Të flasësh për historinë e një kulture, cilado qoftë ajo, çon në një ndërlidhje disiplinore për të konceptuar kornizën fizike në të cilën ajo është zhvilluar; domethënë ai i gjeneruar nga një grup individësh të cilët, me një ndjeshmëri të lindur, duke filluar nga vëzhgimi i natyrës, jo vetëm që e imituan atë por edhe erdhën në guximin për ta modifikuar për të mirën e komunitetit të tyre, megjithëse u përpoqën të mos e harronin natyrën. ekuilibër që vetë natyra imponoi dhe vazhdon të vendosë, atyre që kërkojnë ta kuptojnë atë.
Në rastin e Meksikës, inxhinieria civile, me mbështetjen e vëzhgimit, përvojat dhe përpjekjet për zbatime deduktive që synojnë zgjidhjen e problemeve -, një antikitet kaq i madh sa që përveç dëshmive që janë akoma të pranishme, ajo mund të korrespondojë me një narracioni, transmetimi i gjeneratave duke nxjerrë në pah shumicën e kohës madhështinë e punimeve, ka zvogëluar, në mos deformuar, vlerën e tyre të jashtëzakonshme si fryt i mendimit dhe zgjuarsisë njerëzore.
Por jo të gjitha ishin ndërtime spektakolare; Ato ishin të madhësive të ndryshme, varësisht nga aftësia e tyre e përgjigjes, pa e zvogëluar rëndësinë e tyre; kështu, uji, teza dhe antiteza e bollëkut dhe mungesës, zhvilluan imagjinatën e inxhinierëve. Në rastin e parë, bien në sy ndërtimet piramidale të keqinterpretuara deri vonë, të vendosura në La Quemada, Zacatecas, të cilat, si gjeneratorë shiu, sfiduan thatësinë e mjedisit dhe digën e madhe Moquitongo, në Puebla: kontrolli i parë i ujit për ujitje. Nga ana tjetër, është e nevojshme të theksohet se shira të rrëmbyeshëm - në zona të tjera -, nuk e penguan ndërtimin e platformave të mëdha me blloqe adobe shumë rezistente, mbi të cilat u themelua kompleksi San Lorenzo, i kulturës Olmec.
Në një ndërthurje paralajmëruese të kohës dhe hapësirës, në të cilën grupi Mexica kishte një vend mbizotërues si një kulturë e vonë në Luginën Anahuac, kjo e fundit - në pelegrinazhin e tij të gjatë - asimiloi teknikat empirike të inxhinierisë që ai i vuri në praktikë kur i vuri në jetë dëshira për të ngritur rezidencën më të madhe dhe më spektakolare para-hispanike. Vendbanimi i tyre i parë, në atë që është tani Hidalgo Avenue, i ballafaqoi ata me një mjedis armiqësor që, larg frikësimit të tyre, bëri që ata të gjenin atë që është gjithmonë pozitive dhe negative.
Në këtë rast ata gjetën zgjidhjen përmes inxhinierisë, edhe pse tashmë të ndërlidhur me hidraulikën, mekanikën e tokës, si dhe strukturën dhe rezistencën e materialeve.
Ata filluan duke përfituar nga ujërat e njelmët të detit të brendshëm, në bregun e të cilit ishin në gjendje të furnizonin veten me toka pjellore me krijimin e chinampas pavarësisht ujërave agresive. Kjo i çoi ata drejt projekteve gjithnjë e më ambicioze për të transformuar mjedisin fizik; Njëri prej tyre, albarradoni, i cili do të ndante ujërat e freskët nga ujërat e kripura, u arrit falë një inxhinier të lindur, Nezahualcoyotl, zotit të Texcoco. Me këtë punë ata, pra, kishin kapërcyer një pengesë të imponuar nga natyra për popujt buzë lumit. Zbatimi i inxhinierisë empirike i lejoi ata të vështronin diçka që ende mund të klasifikohej si e pamatur sot: një ishull artificial i njohur më vonë si Ishulli i Qenve. Kjo u ngrit pas një tërheqjeje të tokës së sipërme nga vendet që deri më tani nuk dihen; dhe ata bënë që një platformë të shfaqej në horizontin e liqenit që praktikisht shkonte përtej atriumit aktual të Katedrales Metropolitane në Peralvillo dhe nga Rruga e Brazilit në Kishën e Loreto, përafërsisht, megjithëse duket e pabesueshme.
Në këtë ishull ata ndërtuan qendrën e tyre ceremoniale të mbështetur nga stalla. Këto kundërshtuan rrëshqitjen natyrore duke kontrolluar zgjerimin e tokës duke kombinuar inxhinierinë e ndërtimit me mekanikën e tokës. Në këtë kohë, selia e zotërisë Aztec ishte e pakonkurueshme.
Qyteti magjik, gjysma e guximit dhe gjysma e pakujdesisë, djep nga pesë liqene, të zgjeruara në mënyrë programatike me kilometra chinampería; të rrethuar nga kalatat e liqenit dhe rrugët që përmes portave të përmbytjes rregullonin pabarazinë e liqeneve në mënyrë që të shmangnin pasojat e tmerrshme. Por kolonët e saj antikë e kuptuan se, pavarësisht se përfaqësonin një sukses inxhinierik, ai ishte gjithashtu një sulm ndaj ekuilibrit të vendosur nga natyra, dhe me vetëdije të plotë për këtë ata e bënë atë të shfaqej ikonografikisht në chimalli që identifikoi Tenochtitlan e Madh. Natyra nuk do ta falte kurrë një vepër të tillë; Unë do ta dënoja atë pakujdesi me dualitetin e jetës dhe vdekjes së ujit, në kombinim me ngjarjet sizmike.
Inxhinieria e Spanjës së Re
Cortés, një administrator i shkëlqyeshëm, kishte gjithashtu shpirtin e një inxhinieri, i cili u demonstrua në një kohë të shkurtër se natyra nuk ushtronte veprime kundër kryeqytetit. Së bashku me ndërtuesin Alonso García Bravo, ai arriti të përshtasë idetë e Rilindjes së León Bautista Alberti dhe Sebastiano Sereyo në paraqitjen e një qyteti me sheshe të bollshme, katrore ose drejtkëndëshe, sipas rastit, dhe rrugë të drejta, të gjera të rrethuara nga ndërtesa me lartësi të barabartë. , të orientuar në një mënyrë të tillë që të përfitojnë nga erërat lindore, auster, të preferuara dhe veriore.
Në fokusin e tij shpirtëror ishte konceptualizimi i Jeruzalemit të Ri Qiellor të Shën Augustinit; arkitektonikisht, selia e perlës më të çmuar të zotërimeve të Kurorës Spanjolle, në masën që Carlos V e mori atë si një model për paraqitjen e kryeqyteteve të reja, një dispozitë e miratuar më vonë nga Felipe II. Me këtë, një inxhinieri ndërtuese fillestare, e cila shpejt mori kombësinë meksikane, bëri një paraqitje në të gjitha mëkëmbësitë e Amerikës.
Shpejt u shfaqën ndërtime me dizajne inovative; I tillë ishte rasti i Atarazanas (në drejtimin aktual të San Lázaro), një pjesë në territorin dhe një pjesë në ujërat e Liqenit të Meksikës, ku tre anije të mëdha strehuan anijet në mbrëmje. Mbipesha e ndërtesave jo të përshtatshme për tokën akoma të pakonsoliduar të platformës ishullore, bëri që inxhinieria spanjolle të dështonte për shkak të uljes së përshpejtuar, mungesës së vertikalitetit dhe çarjeve që po shfaqeshin me shpejtësi. Me këtë, një sfidë e re e natyrës i dha shkas një inxhinierie civile simbioze duke përdorur teknikat para-hispanike.
Midis eksponentëve që tipizuan këtë bashkim përgjigjesh ishin themelet dhe pas testeve të menduara mirë, lloje të ndryshme bodrumesh u gjetën të përshtatshme për karakteristikat e tokës. Njëra u arrit bazuar në kazanë trapezoidë të përmbysur, të mbuluara me një përzierje të rezistencës së lartë ndaj lagështisë, të cilat ishin të mbyllura me pllaka artificiale të bëra me "tokë balte nga Michoacán"; Këto janë elementët e parë të prodhuar në Amerikën Spanjolle.
Rënia, një problem i fshehtë deri më sot, bëri që mëkëmbësia aq e keqinterpretuar të hyjë në fazën e modernizmit urban me rrjetin nëntokësor të ujit të pijshëm bazuar në tuba fleksibël - konfiguruar nga tre akse themelore që shtriheshin nga perëndimi në lindje-, dhe rrjeti nëntokësor i kullimit, me tre boshte që drejtohen nga jugu në veri.
Asgjë nuk e ndaloi më përparimin e inxhinierisë meksikane. Duke pasur njohuri më të mira dhe më të mira të mekanikës së tokës, e bëri qytetin të rritet nga shekulli XVIII jo vetëm në shtrirje, por edhe në vëllimin e ndërtesave civile, të mirëqenies, fetare dhe komunale; në këtë rast, kullimi me të cilin u kërkua të shpëtojë qytetin nga përmbytjet. Nga ana e saj, Katedralja u bë qendra eksperimentale e inxhinierisë civile që do të rrezatonte në të gjithë territorin.
Periudha e ilustrimit të Carlos III u reflektua në thelb në përparimet teknologjike dhe inxhinierike që, së bashku me paraqitjen e rrugëve të caktuara, të cilat ende lidhin qytetin, formuan qytetin që mahniti vetë Humboldt. Sidoqoftë, mëkëmbësia hyri në shpatin e muzgut; Një periudhë e paqëndrueshmërisë politike filloi me ardhjen e një ribashkimi nacionalist, në këtë kontekst, inxhinieria civile ishte e vendosur në fushën e arsimit profesional me karrierën inxhinierike, në epokën e Juarista.
Ky institucion, në të cilin inxhinierët filluan të trajnohen, shërbeu si një precedent i prekshëm duke mbështetur dinamikën e infrastrukturës së vendit, duke trajnuar kuadro profesionistësh gjithnjë e më të trajnuar - si të shekullit aktual -, duke çuar në realizimin e punëve kryesore në të gjithë gjatësinë dhe gjerësinë e Republikës. Cilësia dhe inovacionet kanë qenë të tilla që hartimet dhe ekzekutimi i saj kanë ardhur në formim, në një nivel ndërkombëtar, shkolla të vërteta të inxhinierisë civile, në thelb në fushat e themeleve, strukturave, mekanikës së tokës, sizmologjisë, hidraulikës dhe inxhinierisë së tunelit. I gjithë ky zhvillim me precedentët e tij para-hispanikë rrit shumë zgjuarsinë meksikane të të gjitha kohërave.
Burimi: Meksika në kohën nr. 30 maj-qershor 1999
