Duke ditur gjeografinë e botës së tyre, majanët krijuan një sistem të sofistikuar lundrimi që përfshinte anije me harqe të ngritura dhe të rrepta, si dhe një kod sinjalesh natyrore dhe të tjerë të krijuar prej tyre që i lejonte ata të mbulonin distanca të gjata në mënyrë të sigurt dhe efikase.
Navigimi është një shkencë arti që nënkupton njohjen e rrymave ujore, erërave, yjeve dhe kushteve mbizotëruese të mjedisit në rajon. Pas lundrimit në lumin Usumacinta dhe daljes në det në këtë shpat, ne përjetojmë nga afër përfitimet dhe sfidat e këtij arti të madh të praktikuar nga Majat që nga kohërat e hershme. Tregtarët-lundrues të lashtë të Majave krijuan rrugë që i dhanë jetë një rrjeti kompleks komunikimi dhe shkëmbimi, i cili përfshinte rrugët tokësore, lumore dhe detare. Pjesa e lumit që kemi udhëtuar është vetëm një mostër eksperimentale që na lejoi të njohim sfidat dhe kontributet e tij.
Në kohët e Majave
Sahagún dhe Bernal Díaz del Castillo përmendin në veprat e tyre përkatëse që kanoet mund të blihen ose merren me qira, kështu që supozimi ynë mund të vërtetohet. Një kanoe ishte me vlerë një quachtli (batanije) ose njëqind kokrra kakao, dhe sa i përket qirasë, thuhet se Jerónimo de Aguilar paguante me fatura jeshile vozitësve që e çuan atë të takohej me Hernan Cortes në Ishull Cozumel.
Sa për vendet arkeologjike, Pomoná dhe Reforma janë të vendosura në zonën e poshtme të Usumacinta; Nuk është e qartë nëse ata kontrolluan ndonjë pjesë të lumit, por ne e dimë, falë deshifrimit të mbishkrimeve, se ata ishin zhytur në konfrontimet e subjekteve politike që konkurruan për të fituar kontrollin e të dy territoreve dhe produkteve që, më në fund, kontribuan për stabilitetin dhe zhvillimin e saj.
Përgjatë shtegut që shkon nga Boca del Cerro në pikën ku lumi forks në Lumi Palizada, ka vende të shumta të vogla arkeologjike që me siguri ishin pjesë e komuniteteve të lidhura me kryeqytetet rajonale që arritën kulmin e tyre midis 600-800 Pas Krishtit.
Rruga për në Gji
Në Marrëdhënia e gjërave të Jukatanit, nga peshkopi spanjoll Diego de Landa (1524-1579), thuhet se nga qyteti Xonutla (Jonuta) ishte zakon të shkohej me kanoe në provincën e Jukatanit, duke lundruar në lumenjtë San Pedro dhe San Pablo dhe prej andej në Laguna de Kushtet, duke kaluar nëpër porte të ndryshme në të njëjtën lagunë për në qytetin Tixchel, nga ku kanoet u kthyen në Xonutla. Kjo konfirmon jo vetëm ekzistencën e rrugës lumore-detare në kohërat para-hispanike, por gjithashtu se ajo ishte kryer në dy drejtime, në rrjedhën e sipërme dhe kundër rrymës.
Përmes Usumacinta Gjiri i Meksikës mund të arrihet në mënyra të ndryshme, përmes grykës së lumit Grijalva, përmes lumenjve San Pedro dhe San Pablo, ose përmes lumit Palizada që të çon në Laguna de Terminos. Tregtarët që ndoqën rrugën nga Petén në Gjirin e Meksikës përgjatë lumit Candelaria ishin gjithashtu në gjendje të mbërrinin atje.
"Fenikasit e Amerikës"
Megjithëse ishte lundruar dhe tregtuar që nga viti 1.000 para Krishtit, përmes lumenjve dhe lagunave të Ultësirës së Tabasco dhe Campeche, nuk është vetëm pas vitit 900 pas Krishtit, kur tregtia përmes detit fitoi një rëndësi të madhe, kur qarkonte Gadishullin e Jukatanit , e cila kontrollohej nga grupet e përkatësisë Chontal, të njohura si Putunes ose Itzáes.
Rajoni Chontal shtrihej nga lumi Cupilco, afër Comalcalco, drejt bregdetit në deltat e lumenjve Grijalva, San Pedro dhe San Pablo, pellgu i lumit Candelaria, Laguna de Terminos dhe ndoshta deri në Potonchán, një qytet i vendosur në bregdeti i Campeche. Në brendësi, përmes Usumacinta-s së poshtme, ajo arriti në Tenosique dhe rrëzat e maleve. Sipas arkeologut amerikan Edward Thompson (1857-1935), Itza erdhi për të dominuar pellgjet e lumenjve Chixoy dhe Cancuén, përveç që kishte enklava tregtare në portin e Naco në afërsi të lumit Chalmalecón, në Honduras dhe portin e Nito , në Golfo Dulce.
Karakteristikat gjeografike të rajonit të banuar nga Chontales, favorizuan faktin që ata u bënë lundrues me përvojë dhe se ata përfituan nga sistemet e lumenjve që lejonin komunikimin me vendet përtej kufijve të tyre; më vonë ata pushtuan territoret dhe rajonet prodhuese dhe vendosën taksa, kështu që ata ishin në gjendje të ushtronin kontroll mbi rrugën e tregtisë në distancë të gjatë. Ata krijuan një rrjet të gjerë portesh të vendosura në pikat strategjike përgjatë rrugës dhe gjithashtu zhvilluan një sistem të tërë lundrimi detar, kjo nënkuptonte disa përparime të tilla si: prodhimi i anijeve më të përshtatshme; shenja përgjatë rrugëve për të marrë rrugën e duhur (nga shenjat e pemëve të përmendura nga Fray Diego de Landa, te strukturat e muraturave); krijimin dhe përdorimin e udhëzimeve, madje të kapura në kanavacë (si ajo që iu dha Hernán Cortés); si dhe përdorimi i një kodi të sinjaleve të emetuara si nga lëvizja e flamujve apo nga zjarret si sinjal.
Gjatë gjithë zhvillimit të kësaj kulture, rrugët tregtare nga rrugët ujore u modifikuan, ashtu si interesat dhe aktorët që i kontrolluan ato; duke qenë ato me distancë më të madhe, ato të bëra gjatë Klasikut nga shumë Sistemi lumor Grijalva-Usumacinta dhe për Postklasikun, ata që kufizohen me gadishullin, i cili filloi nga vendet në bregdetin e Gjirit dhe arriti në Honduras.
Në rajonin që udhëtuam, gjetëm disa porte:
• Potonchán në deltën Grijalva, e cila lejoi komunikimin me portet e vendosura si në veri dhe në jug.
• Megjithëse nuk ka prova të besueshme të ekzistencës së njërës nga më të rëndësishmet, besohet se Xicalango, në gadishullin me të njëjtin emër, tregtarët vinin nga Meksika qendrore, Jukatani dhe Hondurasi përmes rrugëve të ndryshme.
• Kishte gjithashtu porte të rëndësishme të përkatësisë Chontal: Tixchel në grykëderdhjen Sabancuy dhe Itzamkanac në pellgun e lumit Candelaria, që korrespondon me sitin arkeologjik të El Tigre. Tregtarët u larguan nga të gjithë në pjesë të ndryshme të Mesoamerica.
• Për bregdetin Campeche, burimet përmendin Champotón si një qytet me 8,000 shtëpi murature dhe se çdo ditë rreth 2,000 kanoçe dilnin për të peshkuar që ktheheshin në muzg, për këtë arsye duhet të ketë përbërë një qytet port, megjithëse kulmi i tij ndodhi në atë datë. më vonë sesa portet e përmendura.
Kontrolli nga lart
Ata që janë lartësi të tokës të bëra nga njeriu, pa elemente arkitektonike, të cilat arrijnë lartësi të mëdha dhe ndodhen në brigjet e lumit, në pozicione strategjike. Ndër ata, më të rëndësishmit e të cilëve janë ato të qyteteve Zapata dhe Jonuta, pasi prej andej pjesa më e madhe e lumit dominohet.
Qeramika, një mall i vlefshëm
Rajoni i Jonuta ishte në gjysmën e dytë të periudhave klasike dhe postklasike të hershme (600-1200 Pas Krishtit), një prodhues i qeramikës së imët, i komercializuar gjerësisht, si përgjatë Usumacinta ashtu edhe në Bregu Campeche. Qeramika e tyre është gjetur në vende si Uaymil dhe ishulli Jaina në Campeche, vende të rëndësishme në rrugën e tregtisë detare në distanca të gjata që bënë majat dhe që shpresojmë t'i vizitojmë në udhëtimin tonë të ardhshëm.
